2012年上市的比亚迪e6“**者”电动汽车,以续航总里程突破300公里而著称。其售**达34万元,被媒体与传统车企认为是“不作死不会死”,因为在2012年至2013年,除了深圳以外,中国其他城市(包括北京和上海)几乎没有出台任何关于新能源车推广的补贴政策。与此同时,比亚迪e6销量,在国内销售的电动车续航里程普遍维持在120公里-150公里。此时售价70余**民币、续航300公里-400公里的特斯拉电动车刚刚上市。
2012年,在中国新能源政策不明朗的情况下,比亚迪率先推出了续航300公里的电动车e6,并开始承担深圳市出租运营任务。与此同时笔者撰写了一篇《高油价时代-京城上班族出行新选择BYDe6》三年后,也就是2015年10月,比亚迪e6参数,续航400公里的比亚迪新e6正式进入北京市场。而笔者就这款售价21万元(扣除国家与地方补贴后)电动车实际表现,进行独立评测。
在内饰的设计上比亚迪也充分考虑到整车的高科技型,而在中控台设计以及仪表台的样子上狠下功夫,它的内饰工艺无疑是目前比亚迪车型中较好的。千瓦读书取代了原有的转速表,而剩余电量也显示的十分清楚,比亚迪e6,外加一个多功能的可触摸屏幕,俨然一个中高级车的水准,值得一体的是,比亚迪e6借鉴了不少日系高端品牌的设计元素,对其提高品质起到了很多的帮助作用。